由于挖掘機液壓缸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作條件惡劣，很難檢查故障原因。

　　1 漏油

　　液壓缸漏油，即外泄漏，是指在液壓缸的外表面可以看到漏油，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力降低和液壓油損失。液壓缸漏油分為動密封漏油和靜密封漏油。動密封的漏油主要體現(xiàn)在導(dǎo)向套沿桿方向的漏油;靜密封漏油主要反映導(dǎo)套與缸筒結(jié)合面漏油;鎖座結(jié)合面漏油。漏油的主要故障現(xiàn)象有：活塞桿漏油(沿桿漏油)、導(dǎo)套靜密封漏油、閥座接合面漏油、油管開裂等。活塞桿中的油是由活塞桿和導(dǎo)向套之間的密封失效或搟面失效引起的。

　　常見的失效模式有：動密封失效、活塞桿表面應(yīng)變、活塞桿表面電損傷、活塞桿涂層開裂等。解決方法：因密封失效直接更換相應(yīng)的密封，根據(jù)活塞桿表面失效造成的實際損壞面積和深度，現(xiàn)場修復(fù)或更換新的活塞桿或整個氣缸。導(dǎo)套靜密封漏油主要是指氣缸與導(dǎo)套之間的靜密封失效。失效形式有：密封圈質(zhì)量不好;密封圈壓縮不足;密封圈劃傷或損壞;導(dǎo)套密封槽表面粗糙。解決方法：如果靜密封失效，直接更換靜密封;導(dǎo)套密封槽表面粗糙，需要更換新的導(dǎo)套。閥座結(jié)合面漏油的主要原因是閥座表面粗糙，O型圈磨損或由于振動導(dǎo)致鎖緊閥座螺栓松動。解決方法：更換損壞的O形圈或擰緊螺栓。油管開裂導(dǎo)致的漏油主要是由油管材料問題造成的。解決方法：更換新油管。

　　2 內(nèi)泄

　　液壓缸內(nèi)泄漏是指液壓缸內(nèi)的油從高壓區(qū)泄漏到低壓區(qū)，降低了液壓缸的輸出力，導(dǎo)致液壓缸不能正常工作。內(nèi)部泄漏的主要失效現(xiàn)象有：落臂或鎖死、液壓缸伸縮緩慢、氣體爆炸等。挖掘機液壓缸的泄漏量可以通過沉降來測量和評估。挖掘機工作時，液壓缸伸出Z高點，放置一定時間，測量下降高度。如果超過允許值，就會發(fā)生內(nèi)部泄漏。

　　造成液壓缸內(nèi)泄漏的失效模式有：活塞密封失效、活塞應(yīng)變、缸膛應(yīng)變、螺母松動/脫落等。油固體顆粒的污染是產(chǎn)生應(yīng)變的主要原因。解決方案：如果活塞密封失效，需要更換;修復(fù)活塞表面的應(yīng)變;根據(jù)實際損壞面積和深度確定氣缸表面故障，并在現(xiàn)場修理或更換新活塞桿或整個氣缸。

　　如果應(yīng)變嚴重，則需要更換液壓油;松動/脫落的螺母需要一定的擰緊力矩和鎖緊螺釘進行加固。氣體爆炸，主要原因是進入液壓缸的空氣或新車的空氣沒有完全排出，主機突然快速移動，液壓缸內(nèi)部溫度突然上升，導(dǎo)致氣體爆炸和密封損壞，造成液壓缸內(nèi)部泄漏。解決方案：新車或更換的新氣缸應(yīng)先緩慢反復(fù)排出液壓缸中的空氣;提高主機液壓系統(tǒng)中輔助閥的性能，或在活塞燃燒隔墻上增加一個由金屬或添加青銅、鑄鐵等金屬制成的密封圈或防污染環(huán)。

　　關(guān)于內(nèi)泄，預(yù)防的方法有：

　　(1) 采用主機公司推薦使用的液壓油牌號，避免不同牌號液壓油混用;

　　(2) 挖掘機靜置一段時間后，避免啟動后快速動作，應(yīng)先反復(fù)慢動作幾個全行程排出液壓缸中空氣;

　　(3) 液壓缸維修需專業(yè)維修人員，避免維修過程中灰塵、雜質(zhì)進入液壓缸。

　　3 焊縫漏油

　　焊縫漏油是指液壓缸焊縫處的油向外泄漏。常見的有：缸體與缸底焊縫漏油、缸體與法蘭焊縫漏油、油管焊縫漏油等。缸體與缸底焊縫漏油的主要原因是缸筒加工過程中出現(xiàn)的焊縫氣孔、沙眼等缺陷。解決方法：用新的鋼瓶更換鋼瓶。不建議在補焊和維護后繼續(xù)使用。氣缸體與法蘭焊縫漏油的主要原因是緩沖壓力過高，或氣缸筒加工過程中出現(xiàn)焊縫氣孔、沙眼等缺陷。解決方法：用新的鋼瓶更換鋼瓶。不建議在補焊和維護后繼續(xù)使用。油管焊縫漏油是指油管與油管組件的接頭或油管法蘭之間的焊縫漏油。主要原因是管件加工過程中焊縫氣孔和砂眼的缺陷。解決方案：在專業(yè)維修店補焊或更換新零件。

　　4 外觀缺陷

　　外觀缺陷是指液壓缸外觀上不可逆的缺陷，影響產(chǎn)品的外觀或使用性能。外觀缺陷主要包括：活塞桿腐蝕或涂層脫落、活塞桿發(fā)黑、液壓缸非配合面碰撞。活塞桿腐蝕或涂層脫落的主要原因是活塞桿涂層工藝參數(shù)不合理或使用環(huán)境超出設(shè)計允許范圍(如海洋環(huán)境或強腐蝕環(huán)境)。解決方法：更換活塞桿/整個氣缸，調(diào)整工藝參數(shù);對于環(huán)境問題，有必要根據(jù)實際工作條件選擇耐腐蝕性更強的涂層。活塞桿發(fā)黑的主要原因是主機散熱不良、更換劣質(zhì)液壓油或更換劣質(zhì)密封件。解決方法：

　　(1)經(jīng)常清洗散熱器，檢查油箱冷卻系統(tǒng)有無堵塞、失控等現(xiàn)象。，以保證散熱效果;(2)建議選用適合主機工況的進口密封或國產(chǎn)大品牌密封品牌和材料;(3)采用主機購買時指定的液壓油品牌和等級。市場上發(fā)現(xiàn)的桿體發(fā)黑現(xiàn)象，一般是由于液壓油溫度高和混合使用液壓油造成的。沖擊液壓缸非配合面的主要原因是工作時石塊等硬物沖擊非配合面。解決方法：在不影響使用的前提下，進行表面拋光和補漆。

　　5 關(guān)重件失效

　　關(guān)閉重錘故障是指液壓缸關(guān)閉重錘結(jié)構(gòu)異常或損壞，使液壓缸無法工作，導(dǎo)致關(guān)閉重錘甚至整個液壓缸報廢。其他常見故障包括：缸筒彎曲、缸筒脹破、活塞桿彎曲、缸底鑄鍛裂紋/斷裂、耳環(huán)桿體焊縫裂紋/斷裂、襯套異常磨損、緩沖效果異常或無緩沖等。彎曲缸筒、脹破缸筒和彎曲活塞桿的主要原因是違章操作或超負荷工作。解決方法：更換缸筒、活塞桿或整個氣缸。氣缸底部鑄件和鍛件的裂紋/斷裂以及耳環(huán)桿體焊縫的裂紋/斷裂主要是由于違章操作或超負荷工作造成的。解決方法：更換缸筒、活塞桿或整個氣缸。襯套的異常磨損主要是由于襯套潤滑不足或固體顆粒進入造成的。解決方法：定期潤滑并檢查襯套兩側(cè)的銷是否防塵和完好。緩沖效果異常或無緩沖的主要原因是清潔度差導(dǎo)致緩沖套/緩沖柱塞配合面異常磨損或變形，導(dǎo)致緩沖效果差或無緩沖。解決方法：及時更換液壓油、緩沖套/緩沖柱塞或整個氣缸。

　　6 其他

　　其他故障是指除漏油、內(nèi)部泄漏、外觀缺陷和重件故障以外的所有故障。其他常見故障包括：液壓缸爬行/晃動、液壓缸彈跳/發(fā)聲、油管變形等。液壓缸爬行/抖動是指液壓缸低速爬行/抖動現(xiàn)象，主要是由于空氣進入液壓缸造成的。解決方法：系統(tǒng)啟動后，加入低摩擦潤滑油或空運轉(zhuǎn)幾個周期，排空液壓缸中的空氣，然后帶負荷工作。液壓缸跳動/發(fā)出聲音主要是因為液壓缸進入空氣。解決方案：系統(tǒng)啟動后，應(yīng)空轉(zhuǎn)幾個周期，排空液壓缸中的空氣，然后帶負荷工作。油管變形的主要原因是油管在工作過程中被異物碰撞。解決方案：當(dāng)服務(wù)性能受到影響時，在常規(guī)維修車間恢復(fù)形狀或更換管道組件。